Cầu nâng một trụ là thiết bị vô cùng quan trọng, dùng để nâng, hạ xe phục vụ cho quá trình làm sạch và sửa chữa xe. Một trong những vấn đề được nhiều người quan tâm hiện nay là việc thi công, lắp đặt cầu nấng rửa xe như thế nào sao cho đạt chuẩn.
Để quá trình vận hành, sử dụng cầu nâng rửa xe sau này của các bạn không phải gặp phải bất kì sự cố đáng tiếc nào xảy ra. Bài viết dưới đây chúng tôi sẽ hướng dẫn đào móng và lắp cầu nâng 1 trụ.
Một số đặc điểm cơ bản của cầu nâng rửa xe 1 trụ
Hiện nay, ở nước ta thiết bị cầu nâng có 2 loại: cầu nâng sản xuất trong nước và hàng nhập khẩu từ Ấn Độ. Với 2 loại này, có thể chất lượng ty khác nhau, nhưng kích thước đường kính ty trong, ty ngoài hay chiều dài nó cũng gần như nhau cả.
Điển hình như chiều dài ty ben của Việt Nam vào khoảng 2,1m còn của của Ấn Độ là 2,2m, nó (chênh nhau 10cm). Vì thế, khi làm móng cầu nâng ô tô 1 trụ nổi trên mặt nền hay âm sàn thì người dùng cần phải chú ý đến nền móng của cầu nâng.
>>> Bài viết xem thêm:
Cách đào móng và lắp cầu nâng 1 trụ rửa xe kiểu lắp nổi
Kiểu lắp nổi là một hình thức không chỉ tiện dụng trong quá trình sử dụng mà còn rất dễ thi công cho người đào hố móng. Ngời ra, việc lắp đặt ben nâng cũng dễ dàng và nhanh hơn, việc thay phốt và sửa chữa trụ nâng cũng thuận lợi hơn so loại lắp âm nền.
Đối với cầu nâng nhập khẩu Ấn Độ
Đối với loại cầu nâng này, chúng ta cần đào 1 hố móng với chiều dài rộng là 1m2, sâu xuống 2,5 mét. Sau đó, đổ 1 lớp bê tông (nên có cốt thép) mác 300 dày 30cm, làm sao từ mặt bê tông đáy lên đến mặt nền là 2,2m.
Bản vẽ móng cầu nâng 1 trụ Ấn Độ
Đối với cầu nâng rửa xe 1 trụ Việt Nam
Cũng giống như cầu nâng nhập khẩu Ấn Độ, với cầu nâng 1 trụ của Việt Nam cũng làm như cầu nâng nhập khẩu. Chỉ khác là thay vì chiều sâu 2,5m như cầu nâng nhập khẩu, thì ở cầu nâng trong nước chỉ cần sâu xuống 2,4m. Sau đó, đổ 1 lớp bê tông dày 30cm. Làm sao chiều cao của bê tông đáy lên đến mặt nền hoàn thiện còn lại là 2,1m (cầu nâng Ấn Độ là 2,2m) đúng bằng chiều dài của ty nâng được sản xuất trong nước.
Sau khi hoàn thiện móng và kiểm tra toàn bộ móng đủ điều kiện thì chúng ta sẽ tiến hành lắp đặt cho cầu nâng. Bê tông nền đổ xong, phải để từ 5-7 ngày mới có thể cho ty nâng xuống để định vị lắp đặt, cân chỉnh.
Bản vẽ cầu nâng 1 trụ Việt Nam lắp nổi
Quá trình lắp cầu nâng được diễn ra như sau:
- Đưa ty xuống móng cầu
- Dùng thước thủy lực để cân bằng ty, đây là một trong những giai đoạn quan trọng nhất khi lắp đặt cầu nâng 1 trụ.
- Tiến hành lấp cát vào hố móng, sao cho không ảnh hưởng đến sự cân bằng của ty. – Tiếp đến, người lắp đặt tiến hành đổ cát vào hố cầu để tạo thành 1 khối vững chắc, để giữ cho ty luôn định vị tại một chỗ (đổ cát vào hố cầu cách mặt bằng 300 mm).
- Tiếp tục lắp đặt đường dẫn dầu để nối ty cầu nâng với bình chứa dầu thủy lực. Công đoạn lắp đặt cần được chú ý, nhằm đảm bảo khi lắp đặt xong, đường dầu không bị rò rỉ dầu, làm ảnh hưởng tới quá trình vận hành cầu.
- Tiến hành lắp đặt thanh đỡ và bàn nâng, thanh dẫn cầu ô tô.
- Sau khi lắp đặt xong các bộ phận cầu vào với nhau, chúng ta sẽ tiến hành gia cố 1 lớp bê tông ở trên cổ của ben nâng rửa xe ô tô., nhằm cố định cầu lại để cầu không bị nghiêng đổ.
Lưu ý: khi lắp đặt cầu nâng, hố móng thi công phải đảm bảo thời gian từ 7-10 ngày trước khi lắp đặt. Hệ thống khí nén của bình nén khí tốt nhất là 12 cân (bar) ,bình chứa khí từ 200L trở lên để đạt hiệu quả hoạt động tốt.
Một số vấn đề cần lưu ý khi làm móng máy nâng rửa xe ô tô lắp nổi
- Đường kính hố móng cầu nâng 1 trụ không được quá nhỏ hoặc quá lớn, mà phải đảm bảo theo thông số của nhà sản xuất.
- Đáy móng cầu nâng 1 trụ cần phải đảm bảo yêu cầu
- Nên nhớ làm đường dẫn nhớt khi đào móng cầu nâng.
Lắp đường ống nhớt cho cầu nâng
Cách đào móng và lắp cầu nâng 1 trụ rửa xe kiểu lắp âm nền
Không đơn giản như khi lắp đặt cho cầu nâng 1 trụ kiểu nổi, đối với kiểu âm nền thì có phần thi công phức tạp hơn. Từ độ cao của móng cầu, cho đến khoảng trống còn lại trên mặt nền để đặt vừa 2 bàn nâng cùng thanh ngang là một điều đòi hỏi sự tập trung cao độ.
Đối với kiểu lắp âm nền người dùng cần phải rất kỹ càng để khi lắp đặt mặt bàn nâng không được cao hơn cũng không được thấp hơn so với mặt nền. Hơn nữa, khoảng trống để đặt bàn nâng cũng không để quá lớn và cũng không quá nhỏ.
Về thông số lắp đặt cầu nâng sẽ như sau:
Đối với cầu nâng Ấn Độ
Đối với giàn nâng rửa xe ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ sẽ có chiều dài ty là 2,2m. Nếu địa chất, thổ nhưỡng,… khu vực lắp cầu không bị lún thì chỉ cần đào với độ sâu 2,65m. Sau đó, đổ bê tông mác 300 dày 30cm, còn lại từ mặt nền đáy móng lên đến mặt nền hoàn thiện là 2,35m (nó bao gồm 2,2m là chiều dài của ty nâng và 15cm là chiều dày bàn nâng).
Bản vẽ móng cầu nâng 1 trụ Ấn Độ kiểu lắp âm nền
Đối vời cầu nâng Việt Nam
Giàn nâng rửa xe ô tô sản xuất tại Việt Nam có chiều dài ty là 2,1m. Độ cao từ mặt bê tông đáy lên đến mặt nền hoàn thiện là 2,25m (nó bao gồm 2,1m là chiều dài của ty nâng cầu thủy lực 1 trụ và 15cm là phần âm nền của mặt bàn).
Bản vẽ móng cầu nâng 1 trụ Việt Nam kiểu lắp nền
Một số nhược điểm khi lắp đặt cầu nâng rửa xe một trụ âm sàn
- Khi làm bàn nâng âm nền, hệ thống thoát nước dưới sàn phải được làm đặc biệt tốt. Bởi vì, đất và cát sau khi rửa sẽ chảy xuống những vị trí thấp nhất, theo quy tắc nếu đầu chảy ra ngoài không thấp hơn đầu chảy vào ống, thì nước sẽ không thoát ra ngoài được.
- Nếu như hệ thống đường ống thoát nước không tốt, thì vị trí chỗ âm nền cát và đất sẽ bám thành đống, bùn đen cùng với nước thải sẽ rất hôi và mất vệ sinh. Những chất bẩn mà cứng, khi cọ sát vào ty nâng sẽ làm xước ty hoặc hỏng phốt cầu.
- Khi lắp bàn âm nền, người dùng chỉ có thể hạ xuống ngay vị trí đã nâng lên hoặc quay 180 độ ngược lại.
Dù là lắp cầu nâng ở bất kì hình thức nào thì bạn cũng nên lưu ý chọn những đơn vị có uy tín và thương hiệu để thi công, cũng như lắp đặt ben nâng một trụ rửa xe ô tô. Điều này không chỉ giúp cho cầu nâng đươc chắc chắn, đảm bảo phục vụ công việc tốt mà còn lâu bền cho người sử dụng. Hi vọng, với những hướng dẫn đào móng và lắp cầu nâng 1 trụ trên đây của chúng tôi sẽ giúp ích cho người dùng khi có nhu cầu thi công lắp thiết bị này.
Mr Chinh
0989.937.282
